Uus

Teine maailmasõda: HMS Hood

Teine maailmasõda: HMS Hood


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

HMS Hood - ülevaade:

  • Riik: Suurbritannia
  • Tüüp: Battlecruiser
  • Laevatehas: John Brown & Company
  • Maha lastud: 1. september 1916
  • Käivitatud: 22. august 1918
  • Tellitud: 15. mai 1920
  • Saatus: Uppunud 24. mail 1940

HMS Hood - spetsifikatsioonid:

  • Maht: 47 430 tonni
  • Pikkus: 860 jalga, 7 tolli
  • Kiir: 104 jalga 2 in.
  • Mustand: 32 jalga
  • Tõukejõud: 4 šahti, Brown-Curtise reduktoriga auruturbiinid, 24 Yarrow veetoruga katlat
  • Kiirus: 31 sõlme (1920), 28 sõlme (1940)
  • Vahemik: 5332 miili 20 sõlme juures
  • Täiendus: 1 169-1 418 meest

HMS-kapuuts - relvastus (1941):

Püssid

  • 8 x BL 15-tollised Mk I püstolid (4 torni, igaühel 2 relva)
  • 14 x QF 4-tollised Mk XVI õhutõrjerelvad
  • 24 x QF 2-pdr õhutõrjerelvad
  • 20 x 0,5-tolliseid Vickersi kuulipildujaid
  • 5 x 20-barreline pöörlemata mürsukinnitus
  • 2 x 21-tollised torpeedotorud

Lennukid (pärast 1931. aastat)

  • 1 õhusõiduk, mis kasutab ühte katapulti (1929–1932)

HMS Hood - projekteerimine ja ehitamine:

Pandi maha Clydebanki John Brown & Company juures 1. septembril 1916, HMS Kapuuts oli Admirali klassi lahingumootor. See disain sai alguse versioonist Kuninganna Elizabeth-klassi lahingulaevad, kuid muudeti varakult lahingumoonaks, et asendada Jüütimaa lahingus kantud kaotusi ja võidelda Saksamaa uue lahingugrupi ehituse vastu. Algselt nelja laeva laevaklassina kavandatud töö peatati esimese maailmasõja muude prioriteetide tõttu kolmega. Selle tulemusel Kapuuts oli ainus Admirali klassi lahingumootor, mis valmis.

Uus laev sisenes vette 22. augustil 1918 ja selle nimi oli admiral Samuel Hood. Tööd jätkusid järgmise kahe aasta jooksul ja laev astus komisjoni tööle 15. mail 1920. Klanitud, atraktiivne laev, KapuutsKujunduse keskmeks oli kaheksa 15-tollisest püstolist koosnev patarei, mis olid paigaldatud neljasse kaksikturnisse. Algselt täiendati neid kaheteistkümne 5,5-tollise ja nelja 1-tollise relvaga. Oma karjääri jooksul Kapuutsteisest relvastust laiendati ja muudeti vastavalt päeva vajadustele. Võimalik, et 1920 sõlmiti 31 sõlme, mõnda peetakse Kapuuts olla pigem kiire lahingulaev kui lahingumootor.

HMS kapuuts - raudrüü:

Kaitseks Kapuuts algselt omas eelkäijatega sarnast soomusskeemi, välja arvatud see, et selle soomus oli suunatud väljapoole, et suurendada selle suhtelist paksust madalal trajektooril vallandatud kestade suhtes. Jüütimaa pärast paisus uue laeva soomustiku konstruktsioon, ehkki see täiustus lisas 5100 tonni ja vähendas laeva tippkiirust. Veelgi tülikam oli see, et selle teki raudrüü jäi õhukeseks, muutes selle tulekahju korral haavatavaks. Selles piirkonnas jaotati soomused kolme teki peale mõttega, et plahvatav kest võib rikkuda esimese teki, kuid tal ei jätku energiat järgmise kahe läbistamiseks.

Ehkki see skeem tundus toimiv, keelasid edusammud tõhusate viivituskestustega seda lähenemisviisi, kuna need tungiksid enne plahvatust läbi kõigi kolme teki. 1919. aastal näitas katsetamine: Kapuutssoomuskonfiguratsioonis oli puudusi ja kavandati pakendada teki kaitset laeva võtmepiirkondade kohal. Pärast täiendavaid katseid seda täiendavat soomust ei lisatud. Kaitset torpeedode eest pakkus 7,5-tolline sügav torpeedovastane mõra, mis ulatus peaaegu laeva pikkuseni. Ehkki see pole varustatud katapuldiga, Kapuuts omasid B- ja X-turniiride kohal lennukite lennukiplatvorme.

HMS Hood - tegevuslugu:

Teenuse sisenemine, Kapuuts tehti Scapa Flow baasil kontradmiral Sir Roger Keyes'i Battlecruiser eskadroni lipulaevaks. Hiljem samal aastal ujutas laev enamlaste heidutusvahendina Läänemerre. Naastes, Kapuuts veetis järgmised kaks aastat koduvetes ja Vahemeres treenides. 1923. aastal saatis see HMSi Tõrjuvad ja mitmed kerged ristlejad maailmareisil. Naastes 1924. aasta lõpus, Kapuuts jätkas rahuaja rollis kuni õue sisenemiseni 1. mail 1929 kapitaalremondi jaoks. 10. märtsil 1931 tõusnud laev ühines uuesti laevastikuga ja valdas nüüd lennuki katapult.

Sama aasta septembris KapuutsMeeskond oli üks paljudest, kes osalesid Invergordoni mälestuses meremehe palga vähendamise üle. See lõppes rahulikult ja järgmisel aastal reisis lahingujuht Kariibi merele. Selle reisi ajal osutus uus katapult tülikas ja hiljem eemaldati. Järgmise seitsme aasta jooksul Kapuuts nägi kuningliku mereväe peamise kiire kapitalilaevana laialdast teenindust Euroopa vetes. Kuna kümnend jõudis lõpule, pidi laev toimuma kapitaalremondi ja moderniseerimise ees, mis sarnanesid teiste Kuningliku mereväe I maailmasõja aegsete sõjalaevadega.

HMS Hood - II maailmasõda:

Ehkki selle masinad halvenesid, KapuutsRemont lükati ümber II maailmasõja alguse tõttu septembris 1939. Sellel kuul sai õhupomm laevaga väikeseid kahjustusi ja asus varsti Põhja-Atlandi patrullide ülesandeks. Prantsusmaa langusega 1940. aasta keskel Kapuuts korraldati Vahemere äärde ja sai väe H. H. lipulaevaks. Mureks, et Prantsuse laevastik langeb Saksa kätte, nõudis admiraliteet, et Prantsuse merevägi kas ühineks nendega või astuks maha. Kui sellest ultimaatumist keelduti, ründas Force H 8. juulil Alžeerias Mers-el-Kebiris asuvat Prantsuse eskadroni. Rünnakus pandi suurem osa Prantsuse eskadrist välja.

HMS Hood - Taani väin:

Naastes augustis koduparki, Kapuuts "taskulahingulaeva" ja raskete ristlejate pealtkuulamiseks ette nähtud operatsioonid Admiral Hipper. Jaanuaris 1941 Kapuuts sisenesid õue väiksema ümberehituse jaoks, kuid mereväe olukord takistas vajalikku kapitaalremonti. Tärkavad, Kapuuts jäi üha kehvemas seisus. Pärast Biskaia lahe patrullimist telliti lahingukruuser aprilli lõpus põhja poole pärast seda, kui admiraliteet sai teada, et uus Saksa lahingulaev Bismarck oli purjetanud.

Scapa Flow kasutuselevõtt 6. mail, Kapuuts lahkus sel kuul uue lahingulaeva HMS-iga hiljem Walesi prints jälitama Bismarck ja raske ristleja Prinz Eugen. Selle väejuhatuse asetäitja admiral Lancelot Holland juhtis 23. mail kaks Saksa laeva. Ründasid järgmisel hommikul, Kapuuts ja Walesi prints avas Taani väina lahingu. Vaenlase kaasamine, Kapuuts sattus kiiresti tule alla ja võttis tabamusi. Ligikaudu kaheksa minutit pärast tegevuse algust löödi lahingumoona ümber paaditeki. Tunnistajad nägid, et enne laeva plahvatust tekkis peatee lähedal leegi joa.

Tõenäoliselt kukkus õhukese teki raudrüüst läbi tunginud ja ajakirja löönud laskmise tagajärjel plahvatus Kapuuts kahekesi. Umbes kolme minutiga uppudes päästeti laeva 1418 mehe meeskonnast vaid kolm. Nummerdatud, Walesi prints taganes võitlusest. Uppumise järel esitati plahvatusele palju seletusi. Vraki hiljutised uuringud kinnitavad seda Kapuutspärast seda, kui ajakirjad plahvatasid.

Valitud allikad

  • HMS Kapuuts Ühing
  • PBS: Jahtima Kapuuts
  • U-boat.net: HMS Kapuuts



Kommentaarid:

  1. Garadun

    Olen ammu sellist vastust otsinud

  2. Caolaidhe

    Minu ajaveebi lugejad on sellest huvitatud. Kas ma saan oma blogis ristposti teha?

  3. Liviu

    Meie vahel on see ilmne. Soovitan teil proovida otsida saidilt google.com



Kirjutage sõnum